5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计划在(zài)重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因(yīn)此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易(yì)市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征集到一(yī)名意(yì)向受让方，符合上述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史上(shàng)第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车(chē)进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还(hái)对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资(zī)进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可(kě)。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益(yì)后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金流(liú)状况也不(bù)佳(ji2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪ā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额(é)还(hái)达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一(yī)科(kē)目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继(jì)续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

未经允许不得转载：珠海业勤税务师事务所有限公司 2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪