金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回(huí)之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划(huà)的(de)量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中美国(虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的(de)数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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