周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力(lì)造(zào)成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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