5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的(de)业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度(dù)财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了(le)他对(duì)福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思(sī)考：福特(tè)在中(zhōng)国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低的(de)电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列(liè)，福(fú)特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分(fēn)迅速。就(jiù)在(zài)财(cái)报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备(bèi)国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年(nián)出(chū)口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新(xīn)任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工(gōng)对(duì)时代财经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的(de)前行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

未经允许不得转载：珠海业勤税务师事务所有限公司 一语成谶一语成偈是什么意思，一语成谶(yi yu cheng ji )的读音