周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)使我不得开心颜上一句是什么综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地(使我不得开心颜上一句是什么dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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