5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公(gōng)司盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(x其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义iá)。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出(chū)售交易股权(quán)签署了(le)《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月(yuè)12日(rì)公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需(xū)要获(huò)得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在(zài)约定(dìng)的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是(shì)山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主要组装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于(yú)经营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中(zhōng)接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的(de)主要目(mù)的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽(qì)车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过(guò)，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也(yě)不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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