周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正(zh行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的èng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）<行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的/p>

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价。

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