比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首(shǒu)年即(jí)实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国(guó)新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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