随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的薪酬最高的(de)三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期(qī)内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定(dìng)的市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十(shí)年(nián)在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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