比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持(chí)有易(yì)安财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关于(yú)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的公(gōng)司和机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已成立或(huò)入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长6三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句7.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuá三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句n)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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