暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安(ān)全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机构的(de)安(ān)排和管理(lǐ)，并按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四(sì)条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部(bù)门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四(sì)条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事(shì)故的(de)，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

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