金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管乌鲁木齐海拔多少米高(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产乌鲁木齐海拔多少米高线。松下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示(shì)，Mode乌鲁木齐海拔多少米高l Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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